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AUBERVILLIERS
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Conception de chaussées rigides à Aubervilliers

Conception fondée sur les données. Livraison fiable.

EN SAVOIR PLUS

Le vibreur à poutre lisse travaille en travers de la planche, compactant les 28 cm de béton BCR frais sur le quai de chargement de la future plateforme logistique d'Aubervilliers. La pente transversale de 2,5 % est vérifiée au laser tous les 3 mètres. À Aubervilliers, les chaussées rigides ne tolèrent aucun rattrapage : une fois la dalle coulée, le profil est figé. Nous contrôlons la consistance au cône d'Abrams avant chaque gâchée et prélevons des éprouvettes pour essais de flexion à 28 jours. La nappe phréatique affleurante dans le secteur du Bas-Montreuil impose un drainage périphérique intégré au projet, dimensionné pour une pluie centennale de 45 mm/h en Seine-Saint-Denis. Avant coffrage, nous réalisons systématiquement un essai Proctor sur la couche de forme pour garantir une portance homogène sous le dallage, complété par un essai CBR routier lorsque les limons de plateau sont rencontrés.

Une dalle béton correctement dimensionnée absorbe 40 % de contrainte en plus qu'une chaussée souple à épaisseur équivalente.

Nos domaines de service

Méthodologie et portée

Sur le chantier de requalification de l'avenue Victor Hugo, la couche de fondation en grave-ciment 0/20 a été réceptionnée par plaque dynaplaque pour valider un module EV2 supérieur à 120 MPa. À Aubervilliers, les limons de plateau et les remblais anthropiques historiques forcent à descendre la couche de forme jusqu'à 60 cm sous le niveau de fondation. Nous dimensionnons les dalles béton en classe de trafic TC6 selon la norme NF P 98-086, avec des joints de retrait-flexion sciés à 24 heures pour contrôler la fissuration. Le coefficient de dilatation thermique du béton est intégré au calcul des espacements : 4,5 m en dalle non armée, 6 m en dalle armée continue. Les goujons lisses traversent chaque joint transversal pour transférer les charges de 13 tonnes à l'essieu sans dénivellation. La cure du béton par produit filmogène est appliquée en deux couches croisées pour éviter le faïençage, surtout quand le vent d'ouest accélère l'évaporation sur les trémies découvertes du chantier. Nous vérifions le retrait différentiel avec le masw quand la variabilité latérale des sols est suspectée.
Conception de chaussées rigides à Aubervilliers
Image technique — Aubervilliers

Considérations locales

Le contraste est brutal à Aubervilliers : des étés caniculaires où la dalle atteint 55 °C en surface, suivis d'hivers où le gel pénètre les 5 premiers centimètres. Un joint mal dimensionné travaille en compression et explose par flambement en juillet, ou s'ouvre en hiver et laisse l'eau attaquer les aciers de liaison. Les limons argileux du secteur du Landy gonflent en période humide et se rétractent en sécheresse, créant des vides sous la dalle si la couche de forme n'est pas traitée aux liants hydrauliques. Le pompage des fines par les joints non scellés reste la première cause de dégradation précoce : l'eau s'infiltre, le trafic lourd crée une surpression interstitielle, et le matériau de fondation est éjecté à chaque passage d'essieu. Nous imposons un joint longitudinal de faîtage systématique sur les chaussées à double voie pour éviter la fissuration en ligne de rive. La surveillance inclinométrique des excavations adjacentes, via surveillance d'excavations, protège la dalle neuve des déplacements en mitoyenneté.

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Réponse sous 24h.

E-mail: contact@geotechnique.biz

Normes applicables

NF P 98-086 : Dimensionnement structurel des chaussées rigides, NF EN 13877-1 : Couches de roulement en béton de ciment, NF P 98-170 : Chaussées en béton de ciment – Exécution et contrôle, NF EN 12390-5 : Essai de flexion sur éprouvettes de béton, Guide Technique SETRA-LCPC 2000 : Réalisation des joints transversaux, Eurocode 2 (NF EN 1992-1-1) : Calcul des structures en béton

Paramètres techniques

ParamètreValeur typique
Épaisseur dalle courante TC6230–280 mm
Module EV2 requis sous fondation≥ 120 MPa
Espacement joints transversaux4,5 m (non armée) – 6 m (armée continue)
Ouverture de joint au sciage3–4 mm
Résistance flexion 28 jours≥ 4,5 MPa (fctm,fl)
Pente transversale minimale2,0 %
Diamètre goujons de transfert25–32 mm selon épaisseur
Drainage périphériqueDrain Ø160 mm, pente 0,5 %

Questions courantes

Quel est le prix d'une étude de conception de chaussée rigide pour une voirie privée à Aubervilliers ?

Le coût d'une étude complète varie entre 1 870 € et 6 080 €, selon la surface à couvrir, la classe de trafic (TC5 à TC7) et l'ampleur des reconnaissances géotechniques nécessaires sur le terrain. Une planche d'essai et le contrôle d'exécution sont inclus dans la tranche haute.

Quelle est la différence entre une chaussée rigide et une chaussée souple ?

La chaussée rigide transfère les charges par flexion de la dalle béton sur une large surface, limitant les pressions transmises au sol support. La chaussée souple répartit les charges couche par couche, avec des contraintes plus élevées à la base. La dalle béton dure 30 à 40 ans avec peu d'entretien, contre 15 à 20 ans pour un enrobé classique.

Comment gérez-vous le risque de fissuration des dalles à Aubervilliers ?

Nous maîtrisons la fissuration par le sciage des joints de retrait-flexion dans les 24 heures suivant le coulage, à une profondeur minimale d'un tiers de l'épaisseur de la dalle. Le béton est protégé par une cure filmogène appliquée immédiatement après le lissage pour éviter le faïençage. Les espacements de joints sont calculés selon le retrait thermique attendu en Île-de-France.

Quels essais in situ réalisez-vous avant de couler une dalle béton ?

Nous effectuons des essais à la plaque dynamique ou statique pour mesurer le module EV2 de la couche de fondation, des essais Proctor pour vérifier la compacité du remblai, et un contrôle de nivellement laser de la couche de forme. Si le sol support est hétérogène, nous complétons par une campagne MASW pour cartographier la rigidité en profondeur avant dimensionnement.

Emplacement et zone de service

Nous intervenons sur des projets à Aubervilliers et dans sa zone métropolitaine.

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